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Logotipo del vigésimo aniversario

Historia del RANGER: 20 años redefiniendo los estándares

Hace dos décadas, el vehículo RANGER 6x6 fue introducido y revolucionó la categoría del utilitario Side-by-Side.

2021

La línea de los RANGER más resistente, más capaz y más cómoda de la historia

La línea de los RANGER del año 2021 ofrece una gran cantidad de actualizaciones de calidad inspiradas en el conductor, nuevas características superiores y ediciones limitadas especialmente diseñadas, que la convierten en la línea de RANGERs más resistente, más capaz y más cómoda de la historia. Hemos aumentado la resistencia de la transmisión delantera en un 30 % en todos los RANGER 1000 y XP 1000 para mejorar la durabilidad. El sistema de clutch del XP 1000 cuenta con piezas más duraderas para una resistencia un 50 % mayor e incluye un intervalo de servicios 3 veces mayor. A la línea se agregó la versión XP 1000 Trail Boss Edition, también disponible en el modelo NorthStar Ultimate, para enfrentar el trabajo o la recreación en terrenos exigentes, sin importar como sea el clima. Todos los nuevos faros LED delanteros, rines de 14 pulgadas y llantas de 29 pulgadas (en modelos selectos) forman las mejoras de calidad y resistencia que continúan el legado del RANGER, que ofrece el manejo más suave y el trabajo más duro.

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2020

La mejor combinación de precio y desempeño

El nuevo RANGER 1000 y RANGER CREW 1000 es la próxima generación del UTV de mayor venta en el mundo, el RANGER XP 900. Fue diseñado para tener la capacidad de transportar más, remolcar más y durar más tiempo, a la vez que ofrece más comodidad, más conveniencia y una mayor relación calidad-precio para sus dólares ganados con esfuerzo. Cuenta con mejoras inspiradas en el propietario en el chasis de nuevo diseño y tiene un nuevo motor ProStar 1000 de árbol de levas individual en la cabeza (SOHC) que ofrece 61 HP, 55 lb-pie de torque de baja potencia y una capacidad de remolque de 1,133.9 kg (2,500 lb) líder en su clase. Esta máquina es un verdadero caballo de batalla, listo para afrontar cualquier trabajo o sendero.

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2019

Nuevo estándar para el utilitario de 6 asientos

El totalmente nuevo RANGER CREW XP 1000 fue introducido con más de 100 mejoras inspiradas en el propietario al igual que su hermano de tres asientos, lo que lo convierte en el nuevo estándar para el utilitario de 6 asientos. Cuenta con 82 HP líderes en su clase y una capacidad de remolque de 1,133.9 kg (2,500 lb) líder de la industria, una capacidad de carga útil de 793.8 kg (1,750 lb), 33 cm (13 in) de altura libre desde el suelo y 27.9 cm (11 in) de recorrido de suspensión. También viene equipado con un almacenamiento en la cabina de 71.9 l (19 gal) líder de la industria. A fin de cuentas, no hay comparación. Más robusto. Más refinado. Más RANGER.

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2018

Innovación inspirada en el propietario

Se realizaron más de 100 mejoras inspiradas en el propietario al Polaris RANGER XP 1000 completamente reinventado. Cuenta con un diseño más robusto, comodidad en la cabina de siguiente nivel, 82 HP y una capacidad de remolque de 1,133.9 kg (2,500 lb) líder de la industria, 13 pulgadas de altura libre desde el suelo y 27.9 cm (11 in) de recorrido de suspensión. La integración de accesorios también se llevó al siguiente nivel con la introducción del nuevo sistema de cabina RANGER Pro Shield™ que ha demostrado tener tres veces mejor protección contra el polvo que las ofertas de fabricantes de equipo original competidores.

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2013

Hardest Working. Smoothest Riding.

El siguiente nivel de "Hardest Working. Smoothest Riding". vino con la introducción de una plataforma RANGER XP 900 totalmente nueva. Se mejoró el manejo significativamente para producir la suspensión más progresiva y el manejo más suave con 25.4 cm (10 in) de recorrido líder en su clase. El motor ProStar® 900 se introdujo con un 20% más de potencia. La ergonomía rediseñada, un asiento de conductor ajustable, el almacenamiento debajo del asiento y una nueva colocación del motor hicieron que el asiento y la comodidad del RANGER fueran de primera clase. Por último, con la introducción de la nueva plataforma llegó una cantidad sin precedentes de opciones de accesorios, incluyendo un sistema de integración de cabina de montaje empotrado con tecnología Lock & Ride®.

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2009

Construyendo sobre la innovación

Después de 10 años del RANGER, las innovaciones siguieron llegando. Se añadió una suspensión de doble brazo en A a la parte delantera del vehículo y se mejoró la ergonomía del conductor. La potencia y la capacidad también siguieron mejorando con la introducción de trenes de potencia aún más grandes.

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2005

Comodidad con los consumidores en mente

Los mediados de la década de los 2000 trajo numerosos cambios y mejoras al vehículo RANGER. Se mejoró la comodidad al agregar una suspensión trasera de doble brazo en A y la inyección electrónica de combustible se volvió estándar para mayor comodidad y mejor manejo en general. Los trenes de potencia también se diseñaron para ser más grandes, haciendo que el RANGER sea más capaz que nunca. Los accesorios también comenzaron a evolucionar con la introducción de accesorios de caja Lock & Ride®.

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1999

Redefiniendo los estándares desde el principio

El primer vehículo Side-by-Side Polaris RANGER se fabricó deliberadamente para ser un 6x6 para que fuera clasificado fácilmente como un vehículo todoterreno, con una velocidad máxima más rápida que 25 millas/h.

La buena velocidad, la gran conducción y el manejo con excelente capacidad todoterreno, además de una mayor carga útil que cualquier otro transportador utilitario en el mercado, eran todos los atributos que este vehículo necesitaba tener. Sobre todo, tenía que ser muy divertido para conducir y montar como la ya popular línea Sportsman®.

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20 años de innovación

Revolucionando la industria

Mitchell Johnson, hijo de David Johnson, uno de los fundadores de Polaris, recuerda cómo surgió la idea inicial. “Habíamos hablado de vez en cuando sobre elaborar un ATV Side-by-Side para un conductor y un pasajero. Un día, Edgar Hetteen [uno de nuestros fundadores] vino a mi oficina y dijo que debíamos elaborar un 6x6 en una configuración Side-by-Side. Le encantaba la máquina pero quería pasear junto a su esposa Hannah.”

Se exploraron cuatro conceptos a medida que se debatían dos características importantes: paseo adentro frente a paseo encima y manubrio frente a volante. Con el tiempo, el concepto mostrado (izquierda) fue seleccionado, con un diseño de paseo adentro y volante y finalmente se convirtió en el primer RANGER.

Noticias del Ranger desde 1998