2020 RANGER XP® 1000 Premium Matte Sage Green is rated 4.4 out of 5 by 496.
Rated 4 out of 5 by from Ranger is good except.... I’m giving it a 4 star rating based solely on lights I’ve purchased from Polaris and installed by Polaris. It seems to me the Ranger needs a better electrical system that would handle the load of 4 cube lights and a light bar. 2 of the cube lights keep blowing fuses. These lights are LED and should not be getting hot and drawing so much power. The other issue is the radio sucks. When you pay this much for a something you would expect everything to work. These are the two big downfalls I’ve found this far. My dealer has been great trying to deal with the issues but Polaris needs to step up and figure it out. I’ve owned it since July and it’s been in the shop (there currently) 3 times for the same issues.
Date published: 2018-10-25
Rated 5 out of 5 by from All-Around Great Farm Tool! We’ve had our Ranger XP1000 for a few months now. My wife primarily uses it for her beekeeping chores...from maintenance to harvesting honey. I’ve used it to tow my 300 gal water trailer and it pulls it around very easily. Couldn’t have made a better choice. Also, we’ve added some of the lock n ride accessories such as the chain saw mount, headache rack, tool cradle, added the 30” in light bar, see-through doors to keep the dust, critters, and bugs out, carhart seat covers (which are well worth the investment by the way - highly recommend them!), and the bed extender - this added feature my wife really loves.
Date published: 2018-06-21
Rated 4 out of 5 by from Power horse Needed a work vehicle for the farm. Perfect for what we needed. Only issues we have had is that shifting can be a pain. You have to shift hard to the gear you want otherwise she slips out. There have been times when you couldn't go from reverse to low without putting back into low and drive a half turn on the wheel to get it to go into gear. Leaving in idle there is a loud gear rattle that gets annoying. We added power tilt bed (way worth it), winch, windshield, front brush guard for starters. Now we must put the in cab gun mount before spring.
Date published: 2019-03-06
Rated 1 out of 5 by from Ok I bought a Ranger XP 1000 Northstar back in August. I must say I am quite disappointed. Lots of power, handles nice, but extremely unreliable. Belt and clutch went at 52 hours. Now at approximately 130 hours, I had a 65990 code. As I’m out in the boonies, I contacted the mechanic and explained it was backfiring, stalling, and over reving without my foot on the gas pedal. Clean the plugs, I was told. Changed the plugs and nothing improved. Then a 636 code appears for the crank shaft position sensor. This makes more sense than plugs. Anyway, it won’t start until I install anew sensor and harness (hopefully) which is 10-14 days away.
Date published: 2019-11-15
Rated 3 out of 5 by from Need a better bang for your buck I’ve owned it for a few months. Put 600 miles on it. I like it but it is lacking in some areas. It is too low. Bottoms out easily on uneven trails , need about 3 more inches. The cab is pretty noisy. Should be better insulated. The heater, air conditioning, ect switches should be illuminated. The windshield wiper should have delay settings like in a vehicle. Should come standard with winch. The manual windows vibrate down while driving and hauling it. The muffler is in a stupid spot. Easily going to get banged up. The head lights are horrible at night when you need them. I like the bus bar for accessories. I like the large battery. Lots of dust and water leaks in cab. I really like the interior. Such as dash and seats. For the price of it, I could have got a full size pickup. So these things should not even be an issue.
Date published: 2019-01-11
Rated 1 out of 5 by from Constant Issues I bought the 2018 Ranger XP 1000 Northstar HVAC brand new last year and within the first couple months of using the machine I had random bolts coming out of the healiner and discovered the windshield leaked. Everytime I drive the Ranger it smelled like burning belt eventually it started throwing codes and going into limp mode. I took the Ranger into Weiss Equipment where I purchased the machine for service and they services the secondary clutch and windsheild. I got the machine back and its still having the same issues and addition to the issues there is a clacking noise in the front end. For as much as I have paid for this machine my expectations were way higher! I am disappointed in the machine we used gators before and never had issues like this! This machine is used on a large scale farm and due to the many issues it has It spends more time put away and in service than it should be!
Date published: 2019-04-02
Rated 3 out of 5 by from Overpriced Golf Cart - Just Average I traded my Sportsman 1000 ATV for this Ranger and wish I'd kept my ATV. I've taken it to Wyoming and use it on my local deer lease but it's lacking HP and some key accessories. I didn't realize how expensive the accessories are for this unit and feel it should have come with the additional features for what I paid for this unit. Also my ATV seemed to have more power and functionality for my purpose. I feel that I made a mistake in purchasing this POLARIS product and should have bought a golf cart.
Date published: 2018-10-22
Rated 1 out of 5 by from good ride worst investment that I have ever made. It has spent more time on the back of a trailer ( being taken back to the dealership) for repairs then actually driving the dame thing. ps they still haven't fixed it yet.
Date published: 2019-01-15
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Avis des Clients
À partir de 20 599 $ PDSF (CA)
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*Peut être illustré avec des modifications ou des accessoires supplémentaires. N’inclut pas les frais reliés à la destination et la configuration.



Pour tous les travaux et toutes les passions, le RANGER XP 1000 propose des solutions de transport, de puissance, de confort et de ténacité inégalées pour vous permettre de mener à bien de gros travaux, d'affronter les sentiers difficiles et de survivre aux journées les plus longues.


XP signifie ultra performant et c’est ce que vous obtenez avec le moteur Dual Overhead Cam ProStar 1000. La puissance et le couple les plus élevés de la catégorie font de RANGER votre partenaire de travail le plus fiable.

Moteur Ranger xp 1000

Le RANGER XP 1000 offre les performances et l'accélération utilitaires auxquelles vous vous attendez du VUTT le plus exceptionnel de l’industrie. Son moteur DACT de 999 cm³ProStar fournit 82 HP et un couple de 62 lb-pi pour que vous puissiez vous attaquer aux tâches les plus difficiles.

  • Moteur DACT ProStar de 999 cm³
  • 82 chevaux-vapeur
  • Couple de 62 lb.-pi


Lorsque vous combinez une garde au sol de 33 cm (13 po), la meilleure de sa catégorie, à une plaque de protection solide sous la carrosserie, vous obtenez un VUTT qui peut conquérir n’importe quel terrain pour vous aider à traverser vos journées de travail les plus difficiles ou vos longues randonnées sur les sentiers pendant vos jours de congé.

  • Garde au sol de 33 cm (13 po)
  • Débattement de suspension de 28 cm (11 po)


L’embrayage Pro-PVT spécialement conçu offre un engagement ultra doux et, grâce à la commande des gaz à trois modes d’entraînement, le conducteur peut choisir le mode de conduite qui convient à la tâche à accomplir. Combinez la douceur de roulement avec un ajustement et une finition intérieurs de style automobile de de première classe un tout nouveau volant et des sièges moelleux pour un confort qui dure toute la journée.

  • EBS, EPS et commande des gaz à trois modes
  • 73,8 litres (19,5 gallons) d’espace d’entreposage de première classe dans la cabine
  • 12,7 cm (5 po) plus d’espace pour une entrée et une sortie faciles


Le châssis rigide d’une seule pièce jumelé à une solide plaque de protection sous la carrosserie et à un pare-chocs avant massif rend cette bête prête à affronter tous les terrains. Les coussinets étanches offrent des performances durables et un fonctionnement plus silencieux. Tout cela, combiné à la possibilité d’ajouter des ensembles de choix d’usine, fait du Ranger XP 1000 le partenaire de travail le plus compétent.

  • Plaque de protection intégrale et pare-chocs avant massif
  • Coussinets et roulements étanches
  • 5 ensembles d’usine facultatifs disponibles
Voir plus de caractéristiques du RANGER XP 1000 Voir plus de caractéristiques


Élevez votre expérience hors route

Mettez à niveau votre RANGER avec des ensembles équipés de série, comprenant une technologie centrée sur le pilote, des mises à niveau audio et des fonctionnalités exclusives, ce qui en fait le meilleur véhicule utilitaire sur le marché.

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Conçu pour des performances extrêmes dans la boue. Conquérir les profondeurs boueuses avec le véhicule de boue ultime conçu avec le roi de la boue lui-même. Disponible en modèles à trois et à six places.

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Édition NorthStar

Confort toutes saisons inégalé avec le système de cabine ProShield, le chauffage, le dégivrage et la climatisation équipés de série avec un essuie-glace et un système de lave-glace. Prolongez votre saison de conduite à toute l’année.

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Plus robuste

  1. 68,5 cm (27 po) Pneus à 6 épaisseurs
  2. 33 cm (13 po) de garde au sol et plaque de protection intégrale
  3. Pare-chocs avant massif avec points d'intégration pour accessoires
  4. Capacité de boîte de 453 kg (1000 lb)
  5. Capacité de remorquage de 1134 kg (2500 lb)

Plus perfectionné

  1. 70,4 litres (18,6 gallons) d’espace de rangement incluant un siège passager rabattable
  2. Volant haut de gamme
  3. Réservoir de carburant de 41,6 l (11,5 gal)
  4. 27,9 cm (11 po) Débattement de la suspension
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Accessoires Polaris Engineered

Personnalisez votre Ranger XP 1000 avec nos accessoires conçus pour vous aider à effectuer les travaux les plus difficiles et à vous attaquer à n’importe quel travail.

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Collections d’accessoires RANGER

Sélectionné par des pros, adapté aux passions. Trouvez la collection d’accessoires RANGER qui vous aidera à terminer le travail ou à faire ce que vous aimez, encore mieux.

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Polaris RANGER


RANGER 570 Full-Size

À partir de 11 599 $ PDSF (CA)

  • 567cc DOHC Engine
  • 44HP/ 35LB FT of Torque
  • 1,500 lb Towing
  • 10.5” Ground Clearance
  • 9” Front / 10” Rear Suspension
  • 25” 4-Ply Rated Tires
  • Single Analog Dial with 2" LCD Rider Information Center
Explore Ranger 570 Full-Size Explore

À partir de 15 899 $ PDSF (CA)

  • 999cc SOHC Engine
  • 61HP/ 55LB FT of Torque
  • 2,500 lb Towing
  • 12” Ground Clearance
  • 10” Suspension Travel
  • Up to 26” 6-Ply Rated Tires
  • 4" LCD Rider Information Center
  • 1 Factory Choice Package
  • 3-Position Polaris Pulse Integration
  • Pro Shield Cab System Integration
  • Turf Mode
  • Engine Deceleration Assist (EDA)
Explore Ranger 1000 Explore

À partir de 20 599 $ PDSF (CA)

  • 999cc DOHC Engine
  • 82HP / 62LB-FT of Torque
  • 2,500 lb Towing
  • 13" Ground Clearance
  • 11" Suspension Travel
  • 27" 6-Ply Rated Tires
  • Dual Sweep Gauge
  • 5 Factory Choice Packages
  • 6-Position Polaris Pulse Integration
  • Pro Shield Cab System Integration
  • Turf Mode
  • Engine Braking System (EBS)

      Active Descent Control Available

  • 3 Drive Modes
  • Geared Reverse Transmission
  • Industry-leading Ride Command Available
  • NorthStar & High Lifter Editions
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*La garantie d’un an n’inclut pas les modèles Sportsman, RZR, GENERAL, High Lifter et Jeunes.

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L’ensemble des prix, spécifications, affirmations et renseignements sur ce site Web sont fondés sur la connaissance actuelle disponible au moment de leur publication et peuvent être modifiés sans préavis et Polaris n’assume aucune responsabilité pour les changements dans les prix ou les spécifications. Polaris n’assume aucune responsabilité concernant d’éventuelles inexactitudes, opinions ou omissions apparaissant sur ce site Internet. ©2019 Polaris Industries Inc.